2017年，國務院印發(fā)的《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號）中提到，創(chuàng)新發(fā)展供應鏈新理念、新技術、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡化共享、智能化協(xié)作的智慧供應鏈體系，推進供給側結構性改革，提升我國經濟全球競爭力。
中國移動通信集團有限公司（以下簡稱“中國移動”）采購共享中心本著“用活大數(shù)據(jù)，生產智能化”的建設理念，通過數(shù)據(jù)資源的統(tǒng)一管理和運營來支撐開拓大市場、打造大網(wǎng)絡、夯實大能力和構建大協(xié)同，以促進公司效率效益雙升、增收節(jié)支、做大做強。在這個過程中，中國移動打造了一套數(shù)智一體化的哈勃分析平臺，助力供應鏈全鏈條數(shù)字化建設。
一、中國移動供應鏈現(xiàn)狀
（一）中國移動簡介
中國移動，是國內三大基礎電信企業(yè)之一，資產規(guī)模超過1.65萬億人民幣，擁有全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡、客戶，連續(xù)19年位列《財富》雜志“世界500強”，擁有超過448萬5G和4G基站，9.5億移動連接，1.87億有線寬帶連接、8.84億物聯(lián)網(wǎng)智能連接。
（二）中國移動供應鏈簡介
中國移動供應鏈經歷了四個時期的發(fā)展。第一個時期是基礎管理時期，即2010-2013年，總部采購部門開始獨立設置，同時明確了集中化采購方向及總部和省公司兩級采購模式；第二個時期是規(guī)范管理時期，即2013-2015年，采購共享中心成立并開展專業(yè)化運營，全面推進合法合規(guī)陽光采購，同時在IT手段上配套建設完成了ES和SCM系統(tǒng)；第三個時期是精細化管理時期，即2015-2017年，供應鏈從響應型向主動型轉型，加強了跨部門的協(xié)同，增強供應鏈柔性，并打通內部各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)，實現(xiàn)全流程在線、貫通；第四個時期是數(shù)字化管理時期，持續(xù)推進集中化、標準化和規(guī)范化管理，開始建設供應鏈大數(shù)據(jù)平臺。
（三）中國移動供應鏈信息系統(tǒng)
2014年起，中國移動逐步搭建了數(shù)字化建設的三駕馬車，分別是電子采購與招標投標系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析平臺，來拉動采購物流業(yè)務的快速發(fā)展和提升。
一是電子采購與招標投標系統(tǒng)，是全集團集中采購的尋源平臺。通過對接中國采購與招標網(wǎng)、中國招標投標公共服務平臺、通信工程建設項目招標投標管理信息平臺，支撐全集團采購項目的招標信息發(fā)布、評審、定標、公示、供應商注冊認證和專家抽取管理，推動了全集團陽光合規(guī)采購。
二是供應鏈管理系統(tǒng)，全集團供應鏈運營管理系統(tǒng)（SCM）。承擔供應鏈需求計劃、項目管理、合同/訂單管理、倉儲物流管理、供應商管理、質量管理、主數(shù)據(jù)管理等能力，將供應鏈全流程線上化，打通供應鏈生產“需”“采”“購”“用”全流程，在此過程中沉淀了海量全鏈條生產數(shù)據(jù)，為開展數(shù)據(jù)分析奠定了堅實基礎。
三是供應鏈大數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值提升。平臺整合供應鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析技術，輸出各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)可視、數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)預測等能力，反哺業(yè)務決策。
在數(shù)字化三駕馬車的拉動下，中國移動供應鏈信息化系統(tǒng)到目前為止，沉淀了百種類別的數(shù)據(jù)，上千個數(shù)據(jù)點。這些作為供應鏈的數(shù)據(jù)資產，對生產鏈條有著不可言喻的巨大價值。
二、供應鏈大數(shù)據(jù)能力
面向實際的生產管理，在數(shù)字化建設中，中國移動一直在思考三個問題：
（1）如何通過共享行業(yè)內外部信息，整合資源，形成合力？
（2）如何通過挖掘供應鏈運營數(shù)據(jù)，筑牢堤壩，堵塞漏洞？
（3）如何通過洞察生產運營規(guī)律，預知未來，主動響應？
（一）如何通過共享行業(yè)內外部信息，整合資源，形成合力？
大數(shù)據(jù)首先實現(xiàn)的是可視化能力方面。在可視化方面，大數(shù)據(jù)平臺首先實現(xiàn)了全領域生產運營指標共享，在此基礎上，面向采購尋源、采購實施和采購執(zhí)行的關鍵環(huán)節(jié)，分別實現(xiàn)了采購策略共享、供應商信息共享，產品質量信息共享，以支撐在采購方案、采購尋源、采購執(zhí)行等環(huán)節(jié)的經營決策，賦能全集團精益化管理提升。
1.管理駕駛艙——生產運營指標共享
以供應鏈全體系運營狀態(tài)可視可感可控為目標，大數(shù)據(jù)平臺建立了供應鏈管理駕駛艙，實現(xiàn)了覆蓋全網(wǎng)50家單位，逾千個數(shù)據(jù)指標的可視化展示共享。平臺凝練各模塊關鍵指標數(shù)據(jù)，以門戶、概覽、簡報多種載體，數(shù)值、表格、圖示等多種形式呈現(xiàn)，并進行省間橫向、時間線縱向等多種對比趨勢分析，使管理人員通過指標數(shù)據(jù)快速觸達業(yè)務核心績效，掌握生產經營狀態(tài)趨勢，洞察供應鏈運營健康程度，發(fā)掘供應鏈管理薄弱環(huán)節(jié)。
2.采購策略共享
在采購方案制定環(huán)節(jié)，全集團每年約有上萬份采購文件、技術規(guī)范、評審方法等信息，大數(shù)據(jù)平臺集合歷年來的采購項目，對項目的各維度指標、供應商投標和中標等數(shù)據(jù)，進行信息整合分析，輸出與即將發(fā)生的采購行為匹配度最高的參考項目、潛在供應商等。實現(xiàn)采購策略全網(wǎng)共享，發(fā)掘業(yè)務流程背后的機遇，支撐尋源決策、運營管理。在大數(shù)據(jù)平臺有效支持下，尋源環(huán)節(jié)效率實現(xiàn)了大跨度的提升。
3.供應商信息共享
截至目前，中國移動擁有上萬家交易供應商，大數(shù)據(jù)平臺針對這些供應商，搭建了全網(wǎng)供應商知識圖譜，對供應商的基本信息、投標信息、產能信息、負面行為、企業(yè)圖譜、新聞輿情等進行了全方位的監(jiān)控。在采購方案環(huán)節(jié)實現(xiàn)了供應商信息共享，輔助采購實施環(huán)節(jié)合理制定方案，優(yōu)化資源配置，助力尋源精準定位，主動管理；在尋源環(huán)節(jié)，運用供應商間的關聯(lián)關系進行輔助圍標串標分析；在執(zhí)行環(huán)節(jié)，運用供應商的交易信息進行交付預警，以及探索分級分類管理。
對內部供應商，我們從基本情況、招標投標、執(zhí)行、績效、質量、負面行為六個維度進行了分析。
對外部供應商，我們從基本信息、經營信息、風險信息、企業(yè)圖譜、招標投標歷史五個方面進行全方位數(shù)據(jù)監(jiān)控。
4.產品質量信息共享
在采購執(zhí)行環(huán)節(jié)，圍繞產品的質量管理情況，大數(shù)據(jù)平臺對質量監(jiān)控信息進行了全面地收集共享。平臺監(jiān)控了全網(wǎng)的網(wǎng)絡設備、傳輸設備、IT設備等產品質量情況，從省公司維度、產品維度、供應商維度、檢測機構維度，對駐廠、飛行、大區(qū)、到貨多種檢測方式的檢測結果進行信息共享。助力各單位及時掌握產品質量情況，有效攔截產品質量風險，提升產品質量合格率。
（二）如何通過挖掘供應鏈運營數(shù)據(jù)，筑牢堤壩，堵塞漏洞？
利用大數(shù)據(jù)技術能力，及時對數(shù)據(jù)進行全方位的共享，整合資源，形成合力。同時在供應鏈運營數(shù)據(jù)的挖掘上，也對多個流程上的數(shù)據(jù)進行了監(jiān)測防控。
在采購立項環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)控了全網(wǎng)項目的立項過程，比照管理規(guī)則自動進行項目稽核，規(guī)避決策風險。例如，大數(shù)據(jù)平臺運用自然語言技術，檢測各單位非一級集采項目的項目名稱、產品描述、公告等信息，對疑似越級采購的內容進行預警；同時，平臺對各單位可能存在同種產品分拆到不同項目的采購行為進行檢測，發(fā)出疑似規(guī)避三重一大、疑似規(guī)避招標的風險預警。這些監(jiān)控，保障采購流程的合規(guī)性的同時，有效提高了中國移動供應鏈的抗風險能力。
在采購實施環(huán)節(jié)風險防控上，供應鏈大數(shù)據(jù)平臺從2018年開始對疑似圍標串標的行為進行數(shù)據(jù)核查，形成了較成熟的防控手段和機制，我們從供應商Mac地址相似、報價規(guī)律性、文件相似性、關鍵投資人關系等幾個方面入手，嚴防供應商串通報價、圍標串標的行為。疑似圍標串標分析功能有效地攔截了供應商欺詐行為，大幅節(jié)約了專家人工成本，并且達到了人工難以實現(xiàn)的分析挖掘水平，體現(xiàn)了數(shù)字化供應鏈的優(yōu)勢。
在采購結果執(zhí)行環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)平臺也對項目進行了自動化的全流程稽核，實時檢出并預警超期、超配額、超供應商的項目，確保中國移動全年百萬級訂單流程合法合規(guī)。
（三）如何通過洞察生產運營規(guī)律，預知未來，主動響應？
大數(shù)據(jù)平臺除了前面提到的共享能力、挖掘能力，在大數(shù)據(jù)洞察能力上也進行了摸索嘗試。
面向未來的采購需求，大數(shù)據(jù)平臺選擇20余個標準化程度高、庫存占比高的產品，運用機器學習算法建立預測模型，對產品進行長、中、短三個周期的需求預測，為需求執(zhí)行、合同預警、備貨預警方面提供參考數(shù)據(jù)，助力采購行為由被動跟隨向主動應變轉型。
回顧中國移動供應鏈數(shù)字化建設歷程，主要有三點體會：
1.系統(tǒng)貫通是基礎
2014年以來，公司將供應鏈管理線上化，橫向貫通計劃、采購、合同、倉儲、付款等系統(tǒng)，縱向實現(xiàn)總部與各單位尋源、執(zhí)行關鍵業(yè)務流程貫通。正是實現(xiàn)了全流程上的貫通，才有整個生產數(shù)據(jù)的有效沉淀，為供應鏈大數(shù)據(jù)建設奠定了堅實基礎。
2.數(shù)據(jù)標準是靈魂
對于大數(shù)據(jù)分析來說，數(shù)據(jù)的標準化程度決定了可供上層業(yè)務應用挖掘的價值，前期供應鏈大數(shù)據(jù)平臺針對海量數(shù)據(jù)分別建立了數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)口徑等規(guī)范性手冊，才能有后期數(shù)據(jù)的多維度高準確度的應用。
3.組織保障是關鍵
在供應鏈大數(shù)據(jù)平臺的建設過程中，中國移動采購共享中心設立了包括9個處室、30多個單位的聯(lián)合攻關單位，分為8個小組，以“三年磨一劍”為目標，設立完整的協(xié)同機制，保障攻關目標實現(xiàn)，為平臺功能設計和落地提供強大的組織保障。
三、中國移動數(shù)字化供應鏈未來發(fā)展
中國移動供應鏈建設，未來還會不斷的進行探索。以現(xiàn)有的供應鏈大數(shù)據(jù)平臺為中心，還會在AI領域深耕研究，通過自言語言處理、圖像處理、數(shù)據(jù)建模等技術，賦能智能招標、智能投標、智能評標、決策預測等業(yè)務場景，建設供應鏈領域的大數(shù)據(jù)中心+AI中心，更好地推送供應鏈全鏈條的數(shù)字化、智能化。
作者：王 昕
作者單位：中國移動通信集團有限公司
來源：《招標采購管理》
